山东低空经济正从蓝图走向实地。在第七届跨国公司领导人青岛峰会配套活动——低空经济国际合作交流对接会上，一幅日渐清晰的低空经济商业化版图浮出水面。
从500个场景到2000亿市场
山东省发展改革委党组书记、主任孙爱军在会上披露，山东目前已运营低空场景500多个，未来五年市场规模将超过2000亿元。全省地貌多元、产业均衡，低空生产作业、物流配送、文旅消费三大场景优势突出、业态丰富。
在日照，低空飞行已经从概念变成了日常生意。日照市土地发展集团总经理王钧强介绍，过去巡检松材线虫病全靠人工翻山越岭，现在无人机搭载AI精准锁定，重型无人机吊运，效率提升40倍。更具”烟火气”的是，日照建成了无人机外卖生态圈——小程序下单，无人机投递至校内快递柜，原本40分钟配送路程缩至15分钟，平台注册用户已近2.5万人，累计完成约5000单。
“两横两纵一环”公共航路网铺开
打通商业闭环的关键在于基础设施。孙爱军透露，山东规划了”两横两纵一环”低空骨干航路网，今年重点建设青岛灵山岛海路联通、济青高速沿线一期、京杭大运河山东段一期3条公共航路，建成后可供各类低空企业常态化使用。
一个更具体的时间表已经明确：10月底前，全省低空智能网联系统上线运行，飞行审批缩短至分钟级。山东省低空经济发展公司正依托山东高速公路网，将路权、服务区与低空航路融合，铺设务实的低空基建网络。
外资巨头看好山东路径
德事隆中国政府事务副总裁张传勇在峰会后接受采访时点赞山东的做法：”山东宣布打造低空经济公共航路，低空经济是真正要飞起来了。”他认为，商业化模式要落地需要扎实的基础设施支撑，山东迈出了关键一步。德事隆是全球最大的通用航空生产厂家，其客户遍布山东，对这片市场寄予厚望。
北京大学先进技术研究院副院长程承旗评价，山东坚持”全省一盘棋”统筹推进智能网联系统建设，夯实了低空飞行安全高效运行的核心支撑。
产业配套底气十足
山东的低空经济底气还来自强悍的制造配套能力。全国六成碳纤维复合材料产自威海，大疆90%的无人机红外热成像设备来自烟台。扎根山东四年的壹通无人机整机结构成本因此降低了40%。壹通无人机总经理金舸说：”环渤海区域蕴含巨大的商业价值，这是我们扎根烟台、扎根山东最重要的条件。”
中国航空器拥有者及驾驶员协会理事长张峰认为，当前低空经济的供给不足、应用深度不够，只有把成本降下来，低空经济的底座才能真正庞大。而山东正在用务实的航路建设、丰富的应用场景和完整的产业配套，走出一条低空经济商业化的可行路径。
