在山东枣庄高新区，山东欣旺达新能源有限公司的智能化车间内，自动化产线正高速运转，一批批动力电池电芯有序下线。这座曾因煤炭资源而兴盛的城市，如今正面临资源枯竭带来的转型挑战。近年来，枣庄将目光投向锂电产业，着力构建新能源电池产业集群，使其成为驱动当地经济增长的新引擎。
枣庄高新区经济发展局资深主管梁琪介绍，欣旺达新能源作为产业链上的“链主”企业，承载着枣庄单体投资规模最大的锂电项目。其一期工程已实现16吉瓦时产能，二期50吉瓦时产能正在加速建设，未来将成为欣旺达在全国布局的最大生产基地。龙头企业的落地，如同磁石般吸引了众多配套企业聚集。与欣旺达一街之隔的山东吉利欣旺达动力电池有限公司，日均可产出10万支电芯，产品主要为吉利、沃尔沃等汽车品牌提供配套。欣旺达新能源公司项目总工程师李文明表示，近年来追随项目而来的配套企业日益增多，产业协同效率显著提升，目前已吸引吉利欣旺达、极电电动等十余个上下游项目在此扎根。
在山东极电电动汽车技术有限公司的电池总成车间，平均每117秒就有一块动力电池包完成组装，这些电池包将随整车销往国内外市场。公司副总经理杨鹏见证了枣庄高新区锂电产业的迅猛发展。他提到，当地政府提供了贯穿项目全周期的“管家式”服务，并构建了完整的本地化供应链体系，“隔墙供应”模式有效降低了企业的运营成本。本土企业山东精工电子科技股份有限公司则专注于锂离子电池高端定制领域，已入选国家专精特新“小巨人”企业名单。公司常务副总裁王勇表示，从政府对锂电产业的大力扶持中，他们看到了枣庄谋求转型、开辟新发展赛道的坚定决心。
随着动力电池进入规模化退役阶段，枣庄将产业链向回收利用这一“最后一公里”延伸。枣庄市能源局局长刘忠波介绍，该市已编制新能源电池产业发展规划，致力于打造从材料生产、电芯制造、终端应用到拆解回收的完整锂电产业链条。为补齐锂电池回收短板，枣庄积极引进头部企业的优质回收项目。据此，总投资12亿元的欣旺达废旧锂电池回收利用项目落户滕州，一期工程近期已全面投产。在长达1.1公里的自动化生产线上，废旧锂电池经过拆解、热解、破碎等工序转化为电池黑粉等材料，综合回收率高达98.5%。
滕州欣旺达再生资源有限公司基地长王亚明解释说，从旧电池中回收的黑粉，经过金属提炼可再次合成电芯正极材料，重新进入欣旺达的供应链，制造出新的电芯。项目一期年处理能力达5万吨，可消纳约6万辆汽车的废旧电池，是鲁南地区规模最大的锂电池综合利用项目。
产业链的集聚与壮大，离不开持续有力的政策支持。近年来，枣庄将锂电产业确立为全市首位产业，颁布了专项法规《枣庄市锂电产业发展促进条例》，并健全了“链长+链主+联盟+基金”的工作机制，相继组建了产业联盟、产业工会和产业学院。枣庄市对重点项目实行厂房建设与审批“双轨并行”、专班推进的模式。王亚明回忆，从项目洽谈到签约落地，政府都配备了专门的帮包人员，积极协调解决员工宿舍配套、产业链协同等各类问题。
目前，枣庄市围绕打造“新能源电池名城”的目标，大力发展和培育上下游产业链，已取得显著成效。据统计，枣庄锂电企业数量已从2020年底的24家增长至130家，新能源电池上下游企业总数达到280家，产品远销全球40多个国家和地区。这座资源型城市正通过聚焦锂电产业，努力走出一条高质量的转型新路。
